DIE NEUE TF 450-RC EDITION
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Von professionellen Fahrern auf abgesperrter Strecke unter kontrollierten Bedingungen durchgeführt. Nicht nachmachen. Das gezeigte Modell ist NUR für Offroad-Rennen auf abgesperrten Strecken geeignet. Tragen Sie immer einen Helm, eine Schutzbrille und ausreichende Sicherheitsausrüstung.
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PERFORMANCE FÜRS PODIUM
Triumphs brandneuer, erster 450-cm3-Motor ist kompakt, massenoptimiert und für Holeshots gebaut worden. Das harmonische Zusammenspiel von Technik, Design und Ausstattung sorgt für erstklassige Leistung, Kontrolle und Flexibilität. Die TF 450-RC – bereit für Racing auf Top-Niveau.
LEISTUNGSENTFALTUNG
Leichter 4-Takt-Motor – Der SOHC-450-cm3-Einzylinder der TF 450-RC ist für den Rennsport konzipiert und liefert starke Leistung bei minimalem Gewicht, womit das beste Leistungsgewicht in dieser Klasse erreicht wird. Im Inneren glänzt der Motor mit hochkarätigen Komponenten, darunter ein geschmiedeter Aluminiumkolben von König, der für Festigkeit und Langlebigkeit bei hohen Drehzahlen sorgt, sowie DelWest-Titanventile für einen verbesserten Luftstrom und eine schnellere Ventilbetätigung. Dank seiner erstklassigen Leistung bietet das 450-cm3-Aggregat einen unbändigen Vortrieb und eine durchzugsstarke Beschleunigung, womit es im Motocross-Segment deutlich hervorsticht. Das 5-Gang-Getriebe der TF 450-RC, mit serienmäßigem Quickshifter zum kupplungslosen Hochschalten vom 2. bis in den 5. Gang, ermöglicht eine verzögerungsfreie Leistungsentfaltung, damit sich der Fahrer voll und ganz auf die Strecke konzentrieren kann. Ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung, Präzision und Robustheit, das in der 450-cm3-Motocross-Klasse neue Maßstäbe setzt.
SIGNATURE AUSSTATTUNG
Der 450-cm3-Motor von Triumph feiert in der brandneuen TF 450-RC Edition Premiere. Mit diversen Bauteilen und Details, die von der Motocross-Legende Ricky Carmichael persönlich ausgesucht wurden, ist sie eine Hommage an Rickys einzigartiges Know-how und seine langjährige Erfahrung im Rennsport. Das ist der Garant für die Spitzenleistung, den hohen Fahrkomfort und das Top-Design der TF 450-RC.
AUFFÄLLIGE GRAFIKEN
Die unverwechselbaren Grafiken der TF 450-RC wurden von Ricky Carmichael höchstpersönlich ausgewählt. Das Farbdesign umfasst das knallige Performance-Gelb von Triumph mit schwarzen und weißen Akzenten. Dazu gehören auch die legendäre Startnummer 4 von Ricky Carmichael, das GOAT-Logo und Details wichtiger Sponsoren. Sie verleihen dem Motorrad eine persönliche Note, die den Spirit der Motocross-Legende widerspiegelt. Dieses Design findet sich auch an den Startnummerntafeln, den Aufklebern an der Hinterradschwinge und anderen optischen Elementen wieder. Damit wird die Einzigartigkeit des Motorrads unterstrichen.
HOCHMODERNES ALUMINIUM-CHASSIS
LEICHT UND ROBUST
Die TF 450-RC verfügt über ein einzigartiges Aluminium-Chassis, das für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Performance, Masse und Flexibilität sorgt. Der Zentralrohrrahmen in Doppelschleifenbauweise bietet eine außergewöhnliche Festigkeit bei minimalem Gewicht, was zur Wendigkeit und zum Handling des Motorrads auf der Strecke beiträgt. Durch die handgeschweißte TIG-Konstruktion sind Langlebigkeit und Präzision in allen Details gewährleistet. Das Chassis wurde hinsichtlich der Längs-, Quer- und Torsionssteifigkeit für das Racing optimiert – ein Garant für die bestmögliche Performance unter extremen Bedingungen. Dies ermöglicht ein außergewöhnliches Handling und bietet präzises Feedback sowie höchste Kontrolle unter harten Einsatzbedingungen. Das Resultat: ein Chassis mit einem Höchstmaß an Performance und Zuverlässigkeit, maßgeschneidert für den Rennsport.
SPEZIFIKATIONEN
| Feature | Details |
|---|---|
| Preis | |
| Preis | Ab CHF 11'495.00 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor & Getriebe | |
| Typ | Einzylinder SOHC-Viertaktmotor |
| Hubraum | 449.5 cm³ |
| Bohrung | 95 mm |
| Hub | 63.4 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 13.1:1 |
| Gemischaufbereitung | Dell‘Orto™ Drosselklappengehäuse, Athena EMS |
| Auspuff | Auspuffanlage aus Edelstahl |
| Endantrieb | Kette, 13/48 |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Belleville-Feder, Hydraulische Kupplung |
| Getriebe | 5-Gang |
| Feature | Details |
|---|---|
| Fahrwerk | |
| Rahmen | Aluminium-Zentralrohr-Doppelschleifenrahmen |
| Hinterradschwinge | Aluminium-Profil |
| Vorderrad | 21" x 1.6" |
| Hinterrad | 19" x 2.15" |
| Vorderreifen | 80/100 - 21 |
| Hinterreifen | 110/90 - 19 |
| Vorderradaufhängung | KYB 48 mm Federgabel, Druck-/Zugstufenverstellung, 310 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung | KYB Federbein, Druckstufenverstellung (High- und Low-Speed), Zugstufenverstellung, 305 mm Federweg |
| Vorderradbremse | Brembo 24 mm Doppelkolben-Bremssattel, 260 mm Bremsscheibe |
| Hinterradbremse | Brembo 26 mm Einkolben-Bremssattel, 220 mm Bremsscheibe |
| Instrumente | Betriebsstundenzähler, Multifunktions-Schaltergehäuse |
| Feature | Details |
|---|---|
| Abmessungen und Gewicht | |
| Breite, Lenker | 836 mm |
| Höhe | 1270 mm |
| Sitzhöhe | 960 mm |
| Radstand | 1492 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27.4 º |
| Nachlauf | 116 mm |
| Tankvolumen | 7 L |
| Fahrfertiges Gewicht | 108.6 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Serienausstattung | |
| D.I.D. Dirtstar-Felgen | |
| Bremsscheibenschutz vorn | |
| Gripper-Sitzbezug | |
| Smartphone-App „MX Tune Pro“ | |
| ODI Podium Flight RC4 Signature-Lenker mit Lock-on-Griffen mit geriffelter Oberfläche und Lenkerpolster | |
| Spezielle Motorabstimmung von Ricky Carmichael | |
| Serienmäßiges Wi-Fi-Kommunikationsmodul | |
| Triumph Racing Hinson-Kupplungsdeckel | |
| XTrig-Holeshot-System | |
| Feature | Details |
|---|---|
| Optionale Ausstattung | |
| Titanauspuff von Akrapovič mit speziellem Motorkennfeld | |
| LC GPA | |
| Feature | Details |
|---|---|
| Optionales Zubehör | |
| Luftfilter-Abdeckung | |
| Gripper-Sitzbank | |
| Und vieles mehr | |
Zusammenarbeit mit den Besten
MOTOCROSS
Die neue TF 450-RC und die TF 250-X sind kompromisslos auf den Rennsport ausgerichtet und für den Sieg gebaut.
