DIE NEUE TF 250-E
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Motor
Mit erstklassiger Leistung und exzellentem Drehmoment setzt der neue 250 cm³ Enduromotor neue Maßstäbe – mit kraftvoller, linearer Leistungsentfaltung und einem breiten, nutzbaren Drehmomentspektrum. Er brilliert in langsamen, technischen Passagen und überzeugt mit 28 Nm Drehmoment und 43 PS Leistung bei einer maximalen Drehzahl von 12.800 U/min.
Chassis
Leichter Aluminium-Brückenrahmen für mühelose Agilität – damit schnelle Richtungswechsel und technisch anspruchsvolle Passagen spielerisch und intuitiv gelingen.
Fahrwerk
Die voll einstellbare KYB-Gabel und das Federbein hinten sorgen für souveräne Traktion, Stabilität und ein hohen Fahrkomfort bei wechselnden Bedingungen im Gelände.
Ergonomie
Komfortorientiertes Design mit ausgewogenem Ergonomiedreieck – für ganztägigen Fahrspaß und Kontrolle, egal ob beim Erkunden von Trails oder im harten Wettbewerb.
GESCHAFFEN, UM NEUES ZU ENTDECKEN. AUSGELEGT AUF AGILITÄT.
Präzise Leistung kombiniert mit dynamischer Agilität
Die TF 250-E bietet spontane, beherrschbare Leistung mit einem zweckorientierten Charakter – perfekt für technisch anspruchsvolle Passagen, schwieriges Gelände und Fahrer, die Fahrspaß mit zugänglicher Performance suchen.
-Reaktionsschnelles Getriebe für technisch anspruchsvolles Gelände
-Kühlsystem für eine konstante Leistung
-Erhöhter Motorträgheitsmoment für eine gleichmäßige Leistungsabgabe
-Optimierte Kraftstoff- und Zündanlage
-Langlebige Motorkomponenten für den Enduroeinsatz
Leistung, auf die Verlass ist
Wendig und reaktionsschnell in jedem Terrain
Leicht und agil, dabei stabil und berechenbar – die TF 250-E ist perfekt abgestimmt auf technische Enduro-Performance und fahrerfreundliche Kontrolle in jedem Gelände.
- Auf den Enduroeinsatz abgestimmtes Fahrwerk für maximale Kontrolle
- Einstellbare Federgabel für wechselnde Bedingungen
- Reaktionsschnelle Hinterradaufhängung für ein souveränes Fahrgefühl
- Präzise Lenkung durch direktes Feedback vom Vorderrad
- Massenoptimiertes Fahrwerk für ein agiles Handling
Präzises Handling für intuitives Fahren
Für mehr Komfort und Kontrolle
Perfekt abgestimmt für eine zugängliche, fahrerfreundliche Ergonomie – bietet Enduro-Spezialisten mehr Vertrauen, Komfort und Kontrolle auf langen Entdeckungstouren oder im harten Wettbewerb.
- Fahrerorientierte Geometrie für hohe Agilität im Enduroeinsatz
- Optimiertes Ergonomiedreieck für mühelose Bewegungen
- Ideale Sitzhöhe für technische Präzision
- Leichter Rahmen für einfache Anpassungen
- Verstellbarer Lenker für individuellen Komfort
Ergonomie für längeres Fahrvergnügen
Intuitive Systeme für eine wettbewerbsfähige Leistung
Benutzerfreundliche Technik sorgt dafür, dass die Leistung leicht beherrschbar ist – und gibt den Fahrern das Selbstvertrauen, sich neuen Herausforderungen zu stellen und ihre Fähigkeiten zu verbessern.
- Launch Control für perfekte Starts
- Quickshifter für sanfte Gangwechsel
- Zwei Motorkennfelder für anpassbare Leistung
- Digitalanzeige für Echtzeitdaten
- Fortschrittliche Technologie für intelligenteres Racing
Traktionskontrolle für maximale Bodenhaftung
Markantes Design trifft auf Funktionalität
Das ansprechende und zugleich zweckmäßige Design macht die TF 250-E auf den ersten Blick als leistungsstarke Enduro erkennbar.
- Vom Rennsport inspirierte, attraktive Optik
- Leichtes Bodywork für hohe Praxistauglichkeit
- Auffällige Farbgebung in Triumph Performance Yellow
- Langlebige LED-Beleuchtung für den Enduroeinsatz
- Hochwertige Komponenten für ein makelloses Finish
Auf Leistung getrimmt
Athena Motormanagement-System
Triumph und Athena haben ihre umfassende Offroad-Erfahrung gebündelt, um eine perfekte Synergie zu schaffen – mit dem Ergebnis neuer Softwarestrategien, die stark auf Fahrbarkeit und Traktion ausgerichtet sind.
Das Motormanagement-System der TF 250-E und TF 450-E basiert auf vollständig maßgeschneiderter Software. Diese neue Lösung profitiert von gemeinsam entwickelten Mapping- und Traktionskontrollstrategien, die gezielt von Triumph und Athena konzipiert wurden, um Performance und Zuverlässigkeit zu maximieren.
Zwei wählbare Motor-Mappings passen die Leistung auf Knopfdruck an unterschiedliche Bedingungen an – und verschaffen Fahrern damit den entscheidenden Vorteil, um sich wechselnden Rennsituationen optimal anzupassen. Es kann während der Fahrt zwischen zwei unterschiedlichen Kennfeldern gewechselt werden: eines für maximale Performance, das andere für eine sanftere, kontrolliertere Leistungsentfaltung auf technischem Terrain. Weitere Mappings lassen sich über das optionale Wi-Fi-Modul und die Triumph MX Tune Pro App hinzufügen.
Straßenzugelassene Bikes mit Rennpotenzial
Die neue Enduro-Modellreihe von Triumph wurde mit der Unterstützung von Enduro-Champions entwickelt und ist straßenzugelassen, kann aber auch zu Racebikes für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken umgebaut werden. Ob auf schwierigen, technisch anspruchsvollen Trails oder im Wettbewerb, diese Bikes sind auf Performance abgestimmt.
Für Fahrer, die das volle Potenzial ihrer TF 250-E oder TF 450-E ausschöpfen möchten, bietet das Triumph-Händlernetz einen professionellen Rennvorbereitungsservice an. Unsere Techniker sorgen dafür, dass dein Motorrad den Wettkampfnormen entspricht, damit du dich auf der Rennstrecke sicher fühlen kannst.
SPEZIFIKATIONEN
Rennspezifische Angaben, nur zur Verwendung auf abgesperrten Strecken, privatem Gelände und bei speziellen Veranstaltungen.
| Feature | Details |
|---|---|
| Preis | |
| Preis | Ab CHF 10'395.00 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor & Getriebe | |
| Typ | 1-Zylinder, 4-Takt, SOHC |
| Hubraum | 249.9 cm³ |
| Bohrung | 78 mm |
| Hub | 52.3 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 14.4 |
| Nennleistung | 42.3 PS |
| Max. Drehmoment | 27.8 Nm |
| Gemischaufbereitung | Dellorto 44 mm, Seilzug-Gasgriff, elektronische Einspritzung (EFI) |
| Auspuff | Auspuffanlage aus Edelstahl |
| Endantrieb | 13/52 |
| Kupplung | Auspuffanlage aus Edelstahl |
| Getriebe | 6-Gang |
| Feature | Details |
|---|---|
| Fahrwerk | |
| Rahmen | Aluminium, Rückgrat- |
| Hinterradschwinge | Aluminium-Profil |
| Vorderrad | 21” x 1.6” |
| Hinterrad | 18” x 2.15” |
| Vorderreifen | 90/90 - 21 |
| Hinterreifen | 140/80 - 18 |
| Vorderradaufhängung | KYB 48 mm Schraubenfedergabel, Verstellung von Kompression und Zugstufe, 300 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung | KYB-Federbein, Kompressionsverstellung (High- und Lowspeed), Zugstufenverstellung, 313 mm Federweg |
| Vorderradbremse | Einzelscheibe Galfer 260 mm, Brembo, 2x Ø24 mm Kolben, schwimmend gelagerter Bremssattel |
| Hinterradbremse | Einzelscheibe Galfer Ø220 mm, Brembo, 1x Ø26 mm Kolben, schwimmend gelagerter Bremssattel |
| Instrumente | Tachometer, Multifunktionstaster |
| Feature | Details |
|---|---|
| Abmessungen und Gewicht | |
| Breite, Lenker | 836 mm |
| Höhe | 1264 mm |
| Sitzhöhe | 955 mm |
| Radstand | 1488mm [1497mm]* mm |
| Lenkkopfwinkel | 26.8 º |
| Nachlauf | 113 mm |
| Tankvolumen | 8.3 L |
| Fahrfertiges Gewicht | 114.2 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Serienausstattung | |
| Traktionskontrolle | |
| Launch control | |
| Quick shifter | |
| Zwei Motorkennfelder | |
| D.I.D DirtStar Felgen | |
| Michelin Enduro 2 Reifen | |
| Pyramid rutschfester Sitzbezug | |
| Galfer Bremsscheiben | |
| Neken Gabelbrücken | |
| ProTaper Lenker | |
| ODI Griffe | |
Enduro
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