„Für mich ist es ein reines Vergnügen, wenn die Straße endet und der echte Nervenkitzel beginnt: Geländetrails erkunden.“ Als erfahrener Instruktor beim Triumph Adventure-Fahrerlebnis in den Brecon Beacons ist Reed regelmäßig im Trainingsgelände auf Gras, Sand, Stein, Schlamm, Schotter, in Morast und Wasser unterwegs, und seiner Meinung nach gibt es keinen Zweifel, dass die Tiger 800 und Tiger 1200 Baureihen absolut perfekt geeignet sind, das Beste aus Off-Road-Adventure-Fahrten, aber auch aus Reisen auf befestigten Straßen herauszuholen.

Reed hat zahllose Besucher begrüßt, die es kaum erwarten können, mit einer Tiger so richtig ins Gelände zu gehen, es sich jedoch nicht wirklich zutrauen. Aber er ist sich sicher, dass es eine wichtige Grundregel gibt: „Entspannt euch! Und genießt die Fahrt.“ Als ehemaliger Enduro-Fahrer bei britischen und internationalen Wettkämpfen und Teilnehmer der britischen Rallye- und Geländemeisterschaften weiß Reed – der in den Brecon Beacons aufgewachsen ist und sie wie seine Westentasche kennt – wovon er spricht.

Reed hält große Stücke auf die neuesten Tiger 800 und 1200 Modelle: „Sie sind so gut zu handeln, die Balance ist perfekt und sie verleihen Selbstvertrauen in die eigenen Fahrfähigkeiten. Sie verblüffen mich immer wieder und haben die Fähigkeit, jedes Ziel zu erreichen.“ Das lässt die Tiger mit ihrem unkomplizierten Handling zum perfekten Motorrad werden, um Fahrfähigkeiten aufzubauen, zu verbessern, zu genießen und zu optimieren. „Also schnappt euch eine Tiger und dann ab ins Gelände – ihr werdet es nicht bereuen. Euch wird eine ganze Welt voll unvergesslicher Abenteuer offen stehen!“

Felipe Lopez hat als langjähriger Testfahrer für Triumph Motorcycles mehr Kilometer im Sattel einer Tiger verbracht als die meisten anderen Fahrer. Aber das hindert ihn nicht daran, noch immer auf der Suche nach noch faszinierenderen Fahrerlebnissen zu sein. So nahm er beispielsweise 2018 mit einem atemberaubenden Prototyp der Tiger 800 – Name: „Tramontana“ – an der strapaziösen PanAfrica Rallye durch Marokkos Sanddünen teil.

Eines der Dinge, die Lopez bei der Triumph Tiger am meisten schätzt, ist das enorme Drehmoment, das sich schon bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar macht. „Dieses Drehmoment vermittelt ein grandioses Kontrollgefühl und trägt ganz sicher zu mehr Selbstvertrauen und Fahrspaß bei.“ Sich selbst etwas zuzutrauen ist für viele Fahrer natürlich ein großer Schritt, aber Lopez hat keinen Zweifel daran, dass die Tiger Baureihe von Triumph perfekt dafür geeignet ist, die asphaltierten Strecken hinter sich zu lassen: „Die Tiger sorgt mit ihrem unkomplizierten Off-Road-Handling und den hervorragenden Aufhängungsoptionen für Selbstvertrauen. Man hat das Gefühl, dass nichts unmöglich ist, und fährt, egal bei welchen Bedingungen, stets mit einem Lächeln im Gesicht.“ 

Lopez beobachtet, dass viele Menschen eine Tiger kaufen, ob als Adventure-Bike oder nicht, und es dann nicht schaffen, die Limits ihrer Maschine voll auszuschöpfen, um die tatsächlichen Off-Road-Fähigkeiten zu entdecken. „Die Motorräder sind das perfekte ergonomische Paket: außergewöhnliches Fahrwerk, leistungsstarker Dreizylindermotor und ein entspanntes, aber faszinierendes Fahrerlebnis. Die meisten Menschen sind völlig überrascht, wie weit man mit einer Tiger gehen kann“, fügt er hinzu. „Aber wenn man diese Motorräder fährt, spielt das Ziel wirklich keine Rolle.“

„Ich starrte gerade auf das Regal mit dem Büchsenfleisch, als mir plötzlich bewusst wurde, dass ich eine Weltreise auf einem Motorrad machen musste.“ Es war die monotone Normalität eines Supermarkts, in der sich diese persönliche Offenbarung der geborenen Münchnerin Lea Rieck abspielte. Mit nur zwei Monaten Fahrpraxis realisierte Rieck ihren Traum und startete ihre Weltreise auf ihrer Tiger 800 XCA mit dem Namen Cleo.

„Ich kündigte meinen Job, und als ich mit Cleo losfuhr, fiel eine enorme Last von mir ab.“ Die Route führte durch Osteuropa, Russland, China, Nepal und Thailand, dann nach Australien und weiter nach Südamerika, wo Rieck nordwärts den Anden folgte, und bis nach Mexiko und in die USA fuhr, bevor sie nach Europa zurückkehrte. Eine solch lange Reise stellte sie selbstverständlich vor Herausforderungen, ließ Zweifel aufkommen und führte sie an Höhe- und Tiefpunkte, aber nach ihren eigenen Angaben war sie „gut ausgerüstet mit einer Tiger der Spitzenklasse, die für lange Fahrten konzipiert ist.“

Auch wenn sie oft tagelang auf asphaltierten Straßen unterwegs war, blühte Rieck richtig auf, wenn die Route sie ins Gelände führte: „Bei einer Tiger ist man nie im falschen Gang, der Motor ist leistungsstark und seidenweich. Und ich hatte nie Schmerzen, da es selbst auf gröbstem Untergrund keine Vibrationen gibt.“ Rieck sitzt derzeit an einem mit Spannung erwartetem Buch über ihre Erfahrungen, aber sie ist felsenfest davon überzeugt, dass man gar nicht so weit reisen muss, um die Tiger zu genießen: „Ich habe über 100.000 Kilometer gebraucht, bis mir klar wurde, dass auf jeden von uns echte Abenteuer direkt vor unserer Haustür warten.“